Durante o I semestre de 2025, Angola importou 7.086 veículos, dos quais quase 80% tiveram origem no mercado asiático, que enviou para o País 5.615 viaturas. Entre os países de origem, a China continua a destacar-se e tudo indica que, pelo segundo ano consecutivo, os veículos chineses irão superar os provenientes dos Emirados Árabes Unidos, anteriormente o principal mercado de abastecimento, segundo boletins estatísticos da Agência Reguladora de Certificação de Cargas e Logística de Angola (ARCCLA).

Assim, o mercado chinês, caracterizado por modelos de veículos mais baratos, é actualmente o maior fornecedor de carros em Angola, com uma quota de mercado de 23%, correspondente a 1.602 unidades exportadas. Já os Emirados Árabes Unidos enviaram apenas 1.100 unidades, detendo uma quota de 16%. Este mercado é conhecido por marcas mais tradicionais e, em geral, mais caras, em comparação com o gigante asiático.

Especialistas apontam que este reposicionamento em direcção à China se deve essencialmente à conjuntura económica das famílias e dos grandes compradores, que estão cada vez mais cautelosos e calculistas no momento da aquisição de bens como viaturas. Isto acontece mesmo tendo em conta que os carros chineses apresentam, em média, custos de manutenção mais elevados, uma vez que as peças de reposição ainda não estão disponíveis no mercado paralelo, ao contrário do que sucede com marcas mais tradicionais.

"O mercado dos Emirados Árabes Unidos tem sido, de certa forma, impulsionado pelo Governo, uma vez que algumas entidades e ministérios figuraram entre os grandes importadores, além de se tratar de um mercado associado à elite política e empresarial, numa altura em que havia maior disponibilidade de divisas", disse um empresário do sector ao Expansão.

O terceiro maior mercado de origem é a Índia, com uma quota de 13%. Em 2023, a Índia foi o principal fornecedor de veículos importados, com destaque para automóveis comerciais utilizados no transporte de mercadorias. O país mais populoso do mundo tem uma forte produção da marca japonesa Suzuki, a mais vendida em Angola, com vários modelos em circulação nas estradas do País. A produção na Índia representa mais de 40% da produção global da marca, sendo fortemente orientada para a exportação. Outras origens, como Tailândia, Japão e Coreia do Sul, completam o grupo do hemisfério oriental que exporta viaturas para Angola. No global, o peso do mercado asiático nos carros importados cresceu 26 pontos percentuais face aos seis meses de 2024.

O mercado de carros importados cresceu 41%, para 7.086 unidades, no I semestre de 2025, em comparação com o período homólogo de 2024. O volume de viaturas importadas nos primeiros seis meses de 2025 é quase o dobro do total registado em 2023, ano em que a moeda nacional se desvalorizou cerca de 40%.

Recorde-se que o Grupo Opaia inaugurou uma fábrica de montagem de automóveis avaliada em 150 milhões USD, com capacidade para produzir anualmente 22 mil viaturas e mil autocarros, entre eléctricos, a combustão e híbridos, produção que, a princípio, deverá ser absorvida por organismos e empresas públicas.