A Lamborghini escolheu Agosto para mostrar o primeiro modelo híbrido da casa italiana, o Countach LPI 800-4 em Pebble Beach, nos Estados Unidos da América.

É o regresso do clássico com modernismo incorporado, para se impor como um superdesportivo de respeito. No designer da "nova Lamborghini" destaca-se o desenho dos arcos das rodas, dos faróis e as entradas de ar laterais, e, obrigatório, os traços que remetem para o modelo original, com quatro saídas de escape.

Mas estes detalhes são apenas uma reminiscência do passado, porque a realidade é que o fabricante italiano está focado no futuro que passa, necessariamente, pela electrificação. E é aqui que a Lamborghini dá o salto em frente, propondo uma mecânica híbrida sofisticada, herdada do Sián.

O modelo traz um motor atmosférico 6.5 V12, com uma unidade eléctrica com aproximadamente 34 cv, alimentada por um sistema a 48V em que a energia é armazenada por um capacitador, em vez de uma bateria. Este acumulador recarrega mais rápido e praticamente sem limite de potência, para depois fornecer energia com as mesmas vantagens, sem aquecer ou correr riscos de incêndio.

A caminho das rodas, os 814 cv gerados pelo motor V12 a gasolina e o motor eléctrico passam por uma caixa automática de dupla embraiagem, que por sua vez está acoplada a um sistema 4x4, que reparte a potência pelos dois eixos, de uma forma compatível com o modo de condução escolhido por quem vai ao volante.

Trinta e seis anos depois, a potência do Countach quase que duplica e as novas cifras da performance são esmagadoras. Os 295 km/h de velocidade máxima, no passado, ficam mesmo pra atrás, pois o novo Countach LPI 800-4 alcança 355 km/h, depois de passar pelos 100 km/h em escassos 2,8 segundos, sendo que a barreira dos 0 a 200 km/h é ultrapassada em apenas 8,6 segundos.

O Countach vem com a garantia de que é capaz de ir de 100 a 0 km/h, à completa imobilização, em apenas 30 metros.